Как добраться из аэропорта Бове в центр Парижа: все способы и цены

Я открыл билет на Ryanair за сорок евро и почувствовал себя гением. Париж! Дёшево! Потом глянул на код аэропорта — BVA. Погуглил. Восемьдесят пять километров от города. В тот момент я понял, что бесплатный сыр бывает только в известном месте. Впрочем, без паники — за несколько лет я научился добираться оттуда в Париж разными способами, и ни один из них не требует продажи почки.

Вкратце: оптимальный способ — официальный шаттл-бас до Porte Maillot за 17-20€ и полтора часа. Возьмите с собой наличные евро — мятая пятидесятка в кармане может спасти вас от нервного срыва, когда терминал в автомате откажется читать вашу карту. Бюджет на день — от 20€ (шаттл плюс метро до отеля). Главный совет: покупайте билет на автобус онлайн заранее — сэкономите пару евро и место в салоне.

Все способы наглядно: сравнительная таблица для быстрого выбора

Я составил эту таблицу после того, как в четвёртый раз объяснял своему приятелю, почему такси за двести евро — не лучшая идея для одного человека с рюкзаком.

Для большинства нормальных людей шаттл — золотая середина. Дальше разберу каждый вариант так, чтобы вы понимали, во что ввязываетесь.

Способ №1: Официальный шаттл-бас — оптимальный выбор по цене и удобству

Синий автобус с надписью Paris Beauvais стоит у выхода из терминала, и это первое, что видишь после получения багажа. Компании меняются — то Terravision, то Flibco, но суть одна: автобус забирает тебя прямо из аэропорта и везёт до Порт Майо. Никаких пересадок, никакой возни с чемоданами на эскалаторах метро.

Порт Майо — это западная часть Парижа, рядом с Дворцом Конгрессов. Десять минут пешком до Триумфальной арки, если вдруг захочется проникнуться. Оттуда линия метро 1 тянется через весь город, плюс RER линия C. Координаты остановки 48.878 северной широты, 2.284 восточной долготы — на случай, если заблудитесь в толпе туристов с селфи-палками.

Иногда автобусы идут до Монпарнаса или Сен-Дени Университе, но это альтернативные маршруты для тех, кто живёт на юге или севере. Основной поток — Порт Майо.

Расписание привязано к рейсам. Автобус уезжает через двадцать-тридцать минут после прилёта самолёта. Частота — каждые пятнадцать-шестьдесят минут, в зависимости от плотности рейсов. Работают с половины шестого утра до половины двенадцатого ночи. Время в пути — семьдесят пять — девяносто минут, но в будни с семи тридцати до десяти утра и с пяти до семи вечера парижские пробки превращают дорогу в полуторачасовой квест. Я однажды добирался два часа, потому что впереди перевернулась фура с молоком.

Билет для взрослого стоит 17-20 евро в одну сторону. Онлайн дешевле — от 16,90. Туда-обратно около тридцати — выгоднее двух отдельных. Дети с четырёх до одиннадцати лет — 9-10 евро. До четырёх лет бесплатно, но попробуйте усадить трёхлетку на колени на полтора часа в душном автобусе.

Купить можно на сайте аэропорта aeroportparisbeauvais.com или у перевозчиков. В аэропорту стоят синие автоматы, есть касса в зале прилёта. У водителя тоже продают, но дороже и только если есть места. Я видел, как пара туристов с огромными рюкзаками стояла у автобуса с умоляющим взглядом, а водитель качал головой — полный салон.

Билет, купленный онлайн, обычно действует весь день, а не на конкретный рейс. Мой самолёт однажды опоздал на два часа, и я спокойно сел на следующий автобус. Никто не потребовал доплаты.

Способ №2: Поезд и автобус — для экономных и независимых

Это квест для тех, кто любит усложнять себе жизнь ради экономии трёх-пяти евро. Сначала нужно выбраться из аэропорта в город Бове — до железнодорожного вокзала Gare de Beauvais. Городской автобус номер шесть стоит у терминала. Двадцать минут тряски, один евро водителю. Я ехал на нём с огромным чемоданом, который занял половину прохода, и местная бабушка всю дорогу что-то бурчала по-французски. Наверное, комплименты.

Альтернатива — такси до вокзала за 13-16 евро и десять минут. Если у вас три сумки и желание сохранить остатки достоинства, берите такси.

С вокзала Бове до Северного вокзала Парижа (Gare du Nord) идёт поезд SNCF TER. Час пятнадцать минут, отправления примерно раз в час-два. Расписание нужно проверять заранее на сайте SNCF Connect, потому что иногда между рейсами дыра в три часа, и ты сидишь на перроне, изучая граффити на стенах.

Gare du Nord — крупный хаб. Метро линии 4, 5, RER линии B, D, E — можно уехать куда угодно. Но вокзал шумный, грязный, полон карманников и попрошаек. Держите сумку перед собой.

Общая стоимость 11-20 евро, общее время полтора-два с половиной часа с учётом ожидания и пересадок. Приложение SNCF Connect показывает расписание в реальном времени и позволяет купить билеты без очереди в кассу. Иногда за неделю до поездки можно словить скидку и заплатить евро на восемь вместо пятнадцати.

Способ №3: Такси или индивидуальный трансфер — комфорт без компромиссов

Такси — для тех, кто прилетел ночью, везёт троих детей или просто устал от жизни настолько, что готов заплатить за тишину и кондиционер. Стоянка прямо у выходов из первого и второго терминалов. Садишься, называешь адрес, закрываешь глаза.

Днём счётчик намотает 140-180 евро. Ночью с семи вечера до семи утра, в выходные и праздники — 170-210. Пробки могут накинуть ещё двадцать-тридцать. Я однажды заплатил двести сорок, потому что прилетел в пятницу вечером и попал в какую-то манифестацию на подъезде к городу.

Индивидуальный трансфер, заказанный заранее через GetTransfer, Welcome Pickups, KiwiTaxi или Sixt ride, дороже на старте, но даёт фиксированную цену. Сто двадцать евро за стандартный седан, 250-360 за премиум-машину с кожаными сиденьями и водителем в костюме. Водитель встречает с табличкой, помогает с багажом, отслеживает рейс — если самолёт опаздывает, он ждёт бесплатно. Можно заказать детское кресло или минивэн для большой компании.

Для четверых человек трансфер, разделённый на всех, выходит тридцать-сорок евро с носа. Почти как четыре билета на шаттл, но вас доставят до двери отеля, а не бросят на Порт Майо разбираться с метро.

Способ №4: Райдшеринг (BlaBlaCar) — самый бюджетный вариант

BlaBlaCar — это русская рулетка бюджетных путешествий. Скачиваешь приложение, ищешь водителя, который едет из Бове в Париж, платишь 6-8 евро, встречаешься на парковке аэропорта. Полтора часа в машине с незнакомцем, который может оказаться болтливым студентом-филологом или угрюмым дальнобойщиком, слушающим французский рэп на полной громкости.

Главный минус — надёжность на уровне прогноза погоды. Водитель может отменить поездку за час до отправления, потому что передумал, заболел или просто забил. С большим багажом неудобно — место в багажнике делишь с чужими сумками и ящиками вина.

Плюсы — цена и возможность попрактиковаться в языке. Мой водитель однажды полтора часа рассказывал про политику Макрона, я понял процентов двадцать, но кивал убедительно.

Подходит молодым соло-путешественникам с рюкзаком, для которых экономия важнее предсказуемости. Если вы летите с семьёй и тремя чемоданами, забудьте.

Способ №5: Аренда автомобиля — для тех, кто едет дальше Парижа

Аренда машины в Бове имеет смысл только если вы дальше рулите в Нормандию, Шампань или к замкам Луары. Для посещения только Парижа это худшая идея с момента изобретения селфи-палки.

В аэропорту офисы Hertz, Avis, Europcar, Sixt. Стоимость аренды — от 25-35 евро в сутки. Плюс бензин — дорогой. Плюс платные дороги (péages) до Парижа. Плюс главный кошмар — парковка в городе. Наземная стоит дорого и ограничена двумя часами, подземные паркинги берут 30-50 евро в сутки. Я оставил машину на подземной парковке у Монпарнаса на два дня и заплатил девяносто евро. За эти деньги можно было неделю кататься на метро.

Нужны международное водительское удостоверение, загранпаспорт, кредитная карта с лимитом для депозита — обычно блокируют от пятисот до тысячи евро.

Парижская транспортная система — одна из лучших в мире. Машина там — обуза, а не помощник.

Как добраться из Бове в Париж ночью?

Вопрос, который волнует каждого, кто летит Ryanair'ом с прилётом в двадцать три тридцать. Последний шаттл уходит после последнего рейса, примерно в половине двенадцатого. Но если самолёт задержали на два часа (а Ryanair это любит), автобус может уехать без вас.

Поезда ночью не ходят. Городские автобусы тоже спят.

Остаётся такси или заранее забронированный трансфер. Ночной тариф 170-210 евро и выше, счётчик крутится весело. Трансфер надёжнее — водитель будет ждать, даже если вы прилетите в три часа ночи.

Альтернатива — забронировать отель в городе Бове или рядом с аэропортом на одну ночь. Утром спокойно уехать на поезде или шаттле. Отель стоит 50-70 евро, зато выспитесь и не потратите двести на такси.

Я прилетал после полуночи дважды. Первый раз взял такси за двести двадцать евро и всю дорогу жалел. Второй раз переночевал в Ibis Budget за шестьдесят евро, утром позавтракал круассанами и поехал на поезде. Вторая схема лучше для нервов и кошелька.

Финальные советы и лайфхаки для комфортного путешествия

Я покупаю билеты на шаттл за неделю до вылета. Дешевле на пару евро, место гарантировано. На обратный путь из Парижа в аэропорт выезжаю за четыре часа до вылета — минимум. Пробки, задержки, очереди на регистрацию съедают время как голодная саранча.

По прибытии на Порт Майо спускаюсь в метро, ищу синие автоматы с надписью "Tickets". Покупаю либо проездной Navigo Découverte (если планирую кататься много), либо билеты поштучно Ticket t+. Автоматы принимают карты и наличные, интерфейс переключается на английский. Кассы тоже есть, но там очередь из туристов с картами и вопросами.

Для семьи из четырёх человек четыре билета на шаттл выходят около семидесяти евро. Трансфер стоит от ста двадцати. Разница пятьдесят евро, но с трансфером вас довезут до отеля, помогут с детьми и чемоданами, а не бросят на станции метро с орущим малышом и двумя сумками.

Пауэрбанк заряжаю дома. Беру бутылку воды и круассан — в аэропорту Бове еда дорогая и невкусная. Пятьдесят-сто евро наличными в кармане на случай, если терминал оплаты сломается, а он сломается обязательно в самый неподходящий момент.

Если багажа много или он негабаритный — лыжи, велосипед, — шаттл может взять доплату или вообще отказать. Трансфер в этом случае единственный адекватный выбор.

Так какой же способ выбрать?

Для девяноста процентов туристов ответ — официальный шаттл-бас. Надёжно, предсказуемо, оптимально по деньгам. Экономные одиночки с лёгким рюкзаком могут попробовать связку автобус-плюс-поезд или BlaBlaCar, если готовы к приключениям и гибкому расписанию. Семьи с детьми и те, кто ценит комфорт выше денег, бронируйте трансфер заранее — не пожалеете. Автопутешественники, которые после Парижа едут смотреть провинцию, арендуйте машину, но в самом городе на ней не ездите.

Аэропорт Бове — не препятствие, а особенность бюджетного путешествия. Теперь вы знаете все способы добраться до Парижа, и ни один из них не сложнее, чем разобраться с парижским метро в час пик. Дорога займёт час-два, после чего начнётся настоящее путешествие — круассаны, музеи, прогулки вдоль Сены и всё остальное, ради чего вы туда летите.